Daniel baldera

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Cuenta con el chasis independiente de un vehículo todo terreno; junto a una nueva configuración de la suspensión; para absorber todos los esfuerzos y torsiones en las pruebas más rigurosas. las dimensiones mejoradas de su tolva; de acero galvanizado con tratamiento anti corrosivo; le dan más superficie y versatilidad para cargas voluminosas.